23948sdkhjf
Køb Køb adgang
  • {{ window.visitor.ipAccess.corporateClient.name }}

  • Velkommen til vores Storkunde-løsning

    Din IP er registreret hos ovenstående virksomhed, og giver dig adgang til Motor-magasinet.

  • Klik her for at gå til sign-up
  • {{ window.visitor.ipAccess.corporateClient.name }}

  • Velkommen til vores Storkunde-løsning

    Din IP er registreret hos ovenstående virksomhed, og giver dig adgang til Motor-magasinet.

  • Klik her for at gå til sign-up
Log ind eller opret for at gemme artikler
Få adgang til alt indhold på Motor-magasinet
Ingen binding eller kortoplysninger krævet
Prøv Motor-magasinet nu
Gælder kun personlig abonnement.
Kontakt os for en virksomhedsløsning.

Hvor bliver lovgivning for arbejde med skadede elbiler af?

SKAD agerer forbrugerorganisation – på værkstedernes vegne – i den tværministerielle arbejdsgruppe, der efter flere års arbejde endnu ikke har leveret lovgivning og regler, som flere i autobranchen kraftigt efterlyser.
Af Kim Lesanner

’Rullende bygninger på hjul med elinstallationer’. Det er den betegnelse for elbiler, som Autoskadebranchen i Danmark, SKAD, forsøger at bruge som løftestang for at få lovgivning og regler for arbejde med skadede elbiler.

Alle, som Motor-magasinet taler med, efterspørger lovgivning – både skadesværksteder og autogenbrugere, der i stigende grad adskiller skadede elbiler, men også tekniske skoler, forsikringsselskaber mv. Der efterlyses også regler for transport af trafikskadede elbiler, foruden håndtering og skrotning.

BREAKING
{{ article.headline }}
0.141