Op til 65 procent af alle køretøjer over 3.500 kg i EU kører med for lavt dæktryk og er derfor skyld i 30 procent for meget afbrændt brændstof og 25 procent kortere levetid pr. dæk. Det gør EU noget ved fra 1. juli 2024, hvor tunge køretøjer nu også skal køre med dæktrykmålere, TPMS.
Dennis Alexis fra The Scandinavian Tire & Rim Organization, STRO, fortalte på dæktemadagen hos Teknologisk Institut om Euro7, krav til forskellige segmenter af køretøjer og om den allerede igangværende indsats og erfaringer fra producenter som Mercedes Benz, DAF, Ford, Iveco og Renault.
BREAKING