Flere bilfabrikanter i især Tyskland har fået EU til at acceptere, at visse typer biler med forbrændingsmotor til syntetisk PTX-brændstof kan overleve efter 2035, der ellers var den fastsatte grænse for ’fossilbilerne’ med mekaniske motorer.
Efter overenskomsten forudser brancheorganisationen Bilbranchen DI et meget lille marked for PTX-biler på CO2-frit e-brændstof baseret på el og CO2.