Rådgivning om firmabilen kommer oftest fra dem, der også sælger den

CARZILLA Fleet samler bilflåden i ét overblik og er virksomhedernes uvildige rådgiver og fleet manager.

CARZILLA Fleet er bygget til virksomheder med fem til hundrede biler i drift. Platformen samler flåden digitalt, og CARZILLA overtager administrationen: indkøb og leasing, service og dæk, skader og forsikring, køb og salg. Virksomheden træffer beslutningerne, og CARZILLA fører dem ud i livet.

Har virksomheden allerede en flådeansvarlig, er det en aflastning. Har den ikke, er det den funktion, der har manglet.

CARZILLA ejer ingen biler. Det er den vigtigste forskel.

Danske virksomheder med varebiler bliver løbende tilbudt overblik, nøgletal og hjælp til at planlægge udskiftninger. Meget af det er godt. Men det kommer typisk fra den leverandør, der også leverer bilerne.

Det er helt naturligt. Et leasingselskab tilbyder flådestyring for at fastholde flåden, og en forhandler rådgiver ud fra de mærker, der er aftale på. Sådan fungerer leverandørforhold, og de fleste kunder er godt tilfredse med det.

Tilbage står behovet for rådgivning, der ikke er knyttet til et bestemt sortiment.

Flere muligheder på bordet

Behovet er vokset i takt med elvarebilerne. Fire ud af ti nye varebiler herhjemme var eldrevne i første halvår, og langt de fleste af dem blev købt af virksomheder. Det viser tal fra Mobility Denmark.

Tidligere kunne en virksomhed med varevogne som regel bestille det samme igen. I dag skal rækkevidde, ladeadgang, nyttelast og totalomkostninger holdes op mod hinanden, og svaret afhænger af den enkelte medarbejders kørselsmønster. En elvarebil kan være oplagt til den ene rute og mindre praktisk til den næste.

Ingen biler, intet lager

Vi har samarbejdsaftaler med forhandlere, men de er fleksible og binder os ikke til bestemte mærker. Vi finder den rigtige bil først og derefter den forhandler, der har den.

Det har betydning for, hvad der bliver anbefalet. En lav månedlig ydelse kan se attraktiv ud, indtil man ser på løbetid, kilometer, service og ladebehov. Omvendt kan en dyrere løsning være den rigtige, hvis den passer bedre til driften.

"Vi har ingen biler stående. Anbefalingen kommer fra kundens behov og ikke fra vores lager," siger Rasmus Vind, direktør og co-founder i CARZILLA.

En håndværker med fem biler står alene, når der skal forhandles.

"Vi har over 1.000 biler i ryggen. Det øger vores forhandlingsstyrke," siger han.

Ét fast kontaktpunkt

Kunden har én kontaktperson, der kender flåden og aftalerne. På platformen har den flådeansvarlige biloversigt, udløbsdatoer og TCO samlet, mens den enkelte medarbejder kan se sin egen bil, booke service og anmelde skader fra telefonen.

De fleste flåder er vokset lidt ad gangen, og ansvaret ligger typisk hos en direktør eller en økonomimedarbejder med mange andre opgaver. Derfor bliver beslutninger som regel truffet under tidspres, når en aftale er ved at udløbe. CARZILLA varsler udløbene i god tid, mens der stadig er plads til at vurdere mulighederne.

Over 1.000 biler er i dag på platformen, hovedsageligt fra håndværks- og servicevirksomheder. "En virkelig god service, der ganske enkelt gør vores liv enklere og sparer os penge," lyder det fra Senius Equipment ApS.

Hvad det betyder for leverandørsiden

For forhandlere og importører ser den kunde anderledes ud end den, der ringer med tre ugers varsel. Behovet er afklaret på forhånd, og udløbet er kendt måneder i forvejen. Til gengæld bliver tilbuddet sammenlignet, for kunden har et samlet billede af flåden.

"Vi laver forarbejdet. Forhandleren får en kunde, der er klar til at handle, og kunden får den rigtige bil. Det synes vi er win-win for alle," siger Rasmus Vind.

fleet.carzilla.dk