”Få styr på airconditionsystemer”, opfordrer DENSO

Baggrund 
Årsagerne til, at AC‑vedligeholdelse tidligere ikke har indgået i serviceplanerne, har primært været relateret til opfattede omkostninger – især den forventede samlede ejeromkostning over køretøjets levetid for de mange biler, som ejes af leasingselskaber. Resultatet er dog, at AC‑systemet, på trods af at det er en vigtig del af køretøjet, fortsat er et af de mindst forståede områder på det frie værkstedsmarked. 
For at gøre situationen værre nævnes AC‑service heller ikke i køretøjets instruktionsbog, hvilket betyder, at bilejere ikke opfatter det som en serviceopgave. Ironisk nok er den eneste AC‑ydelse, som de fleste værksteder tilbyder – den såkaldte ”påfyldning af gas” – ofte den mindst hensigtsmæssige løsning. Dette skyldes, at det som regel er et symptom på et underliggende problem, som i stedet burde udbedres, men som næsten altid overses. 
  
Udsigterne 
Efter denne forholdsvis dystre baggrund tegner der sig dog et mere positivt billede, som bliver stadig tydeligere i takt med, at antallet af BEV’er og moderne hybrider i den eksisterende bilpark vokser og gradvist finder vej til de frie værksteder. 
Disse køretøjer har som regel AC‑systemet inkluderet i deres foreskrevne serviceprogrammer, da systemet ikke blot sikrer komfort i kabinen, men også spiller en afgørende rolle i køretøjets termiske styring – især af højvoltsbatteriet. Dette er igen afgørende for rækkevidde, effektivitet og driftssikkerhed for hele køretøjet. Med denne ændrede prioritering følger også muligheden for at specialisere sig i AC‑service, argumenterer DENSO. 
  
Hvad omfatter AC‑service? 
Kort fortalt omfatter processen genvinding af kølemiddel, visuel inspektion af systemet, lækagesøgning, evakuering, påfyldning samt funktions‑ og ydelsestest. 
Som ved næsten alt service‑ og reparationsarbejde kræves der specialudstyr til AC‑service, og også her kan der opstå udfordringer. 
Mange værksteder vælger af forståelige grunde en automatisk maskine, da den i teorien kan udføre arbejdet mere effektivt og give teknikeren mulighed for at udføre andre opgaver, såsom at tømme motorolie eller kontrollere bremser, imens processen kører. Selvom disse maskiner er gode til at gennemføre et forudbestemt program, giver de dog begrænset proceskontrol og kan potentielt skjule et underliggende problem. Teknikeren er ofte ikke klar over, hvad maskinen reelt foretager sig, og ved derfor ikke, om noget er galt. 
For at lette lækagesøgning tilsætter mange maskiner automatisk UV‑farve til systemet. Dette kan være nyttigt til at finde lækagens kilde, før problemet udbedres og systemet genopfyldes, men processen må kun udføres én gang. I praksis fortynder UV‑farven olie‑/kølemiddelblandingen, og en for tynd blanding kan føre til kompressorhavari på grund af manglende smøring. Hvis teknikeren ikke ved, om systemet allerede indeholder UV‑farve, er det derfor uklart, om funktionen bør anvendes eller fravælges. 
Hvert af de tidligere nævnte servicetrin er afgørende for AC‑systemets samlede tilstand og funktion, og hvert trin skal udføres korrekt for at opnå det ønskede resultat. Det gælder blandt andet kun at anvende lavtrykssiden ved genvinding af kølemiddel, at kontrollere hele systemet for skader eller korrosion, at vælge den mest hensigtsmæssige metode til lækagetest, at anvende både lav‑ og højtrykstilkoblinger ved evakuering, at forstå hvilke porte der skal bruges ved påfyldning samt at gennemføre en grundig ydelsestest efter afsluttet service. 
   
Mulighederne 
Selvom ovenstående eksempler tydeliggør kompleksiteten i AC‑systemet, er det samtidig en kendsgerning, at systemet – i modsætning til visse andre køretøjsteknologier, der nærmer sig slutningen af deres udvikling eller livscyklus – vil være til stede uanset drivlinje og køretøjsdesign. 
At overse de løbende indtjeningsmuligheder, som en AC‑specialisering indebærer, vil derfor være kortsynet. 
  
Nødvendig uddannelse 
Som det fremgår, kan AC‑service og ‑reparation ikke udføres let eller uforpligtende, men kræver specifik uddannelse for at give teknikerne den nødvendige viden og de færdigheder, der skal til for at arbejde sikkert og kompetent med disse vigtige køretøjssystemer. 
Som originaludstyrsproducent og global leverandør af AC‑systemer til køretøjsproducenter er DENSO ideelt positioneret til at tilbyde den nødvendige uddannelse samt de reservedele af høj kvalitet, der kræves for at gennemføre arbejdet korrekt. 
DENSOs træningsprogrammer kan gennemføres fysisk via virksomhedens betroede distributører på tværs af de europæiske markeder, men suppleres også af omfattende online‑ressourcer via e‑learning‑portalen denso‑technic.com. 
Disse onlinekurser omfatter emner som grundlæggende AC‑viden, oliekontaminering, almindelige kompressorfejl samt de syv grundlæggende trin i AC‑service – hvilket elegant bringer os tilbage til udgangspunktet og behovet for at opkvalificere arbejdsstyrken, så frie værksteder kan imødekomme den nuværende og fremtidige efterspørg