Når man taler om folie til biler, tænker mange på indpakning i forskellige farver – det, der kaldes wrapping. 

“Wrapping-folie er typisk lavet i PVC og bruges til farveskift. Flere bilproducenter har reduceret udvalget af farver f.eks. Tesla. Ofte er det billigst at købe en hvid, og mange vælger derfor en hvid og får den efterfølgende indpakket i en farve, de synes er pæn, smart eller eksklusiv afhængig af temperament’ siger Product Manager i Vikiallo, Steen Thomsen og tilføjer, at Tesla kun udbydes i relativt få farver.

Men en indpakningsfolie er typisk ikke ret tyk – omkring 90 my. Det betyder at man i løbet af kort tid får en del stenslag, der laver små huller i folien. Idet folien sidder på sarte overflader som kofangere og motorhjelme, vil stenslag hurtigt trænge igennem – og hvis bilen er hvid nedenunder, vil skaderne være synlige som hvide prikker. Men her kommer PPF ind i billedet som et interessant alternativ.

“Det er en polyuretan - et blødt og fleksibelt produkt, som er meget absorberende i forhold til stenslag,” forklarer Steen Thomsen.

PPF er typisk 200 my tyk og fuldstændig transparent. Den består af TPU/polyuretan, og på toppen af den bygger man forskellige egenskaber. Først og fremmest en selvhelende coating, som gør, at de ridser man får ved vask selv heler op igen, når overfladen får varme. Derudover kan der tilføres yderligere coatinger – blandt andet hydrofobiske, oleofobiske og keramiske lag. 

“Der opstår den her lotus-effekt, hvor vandet ikke kan sætte sig fast. Det betyder, at overfladen holder sig renere, og ting som fugleklatter og insekter ikke brænder sig fast, som de gør på lak,” forklarer Steen Thomsen.   

Han påpeger, man monterer PPF enten partielt – typisk på fronten af bilen – eller på hele bilen. Almindeligvis vælger bilejer ofte bare at få lavet fronten. I den dyre ende af skalaen er det en anden historie - Land Rover, Ferrari, Lamborghini, Aston Martin, Mercedes GT osv. Flere af dem vælger fuldindpakninger med PPF, påpeger Steen Thomsen.

LLumar Valor – premium kvalitet og præcisionspasform

En af de løsninger, Vikiallo arbejder med, er LLumar Valor, som ifølge Steen Thomsen er blandt det bedste på markedet: 

“LLumar Valor PPF har en meget høj ydeevne og 12 års garanti. Det gulner ikke, det er selvhelende, hydrofobisk, oleofobisk og med keramisk coating, der holder i tre år inden genbehandling. Monteringen sker på baggrund af digitale skabeloner. Vi har et softwareprogram fra LLumar med 3D-skabeloner af bilmodellerne. Så hvis du kommer ind med en Porsche 911 GT3, så har jeg alle skabeloner til den. Der skal ikke skæres med kniv på bilen i modsætning til indpakningsfolie. Alt er tilpasset på forhånd,” siger Steen Thomsen.

En ny udvikling er, at PPF nu også fås i indfarvede versioner, så man får både farveskift og lakbeskyttelse på samme tid. Steen Thomsen påpeger, at PPF vinder frem i takt med, at folk beholder deres biler længere. Førhen købte eller leasede man typisk biler i 3 år ad gangen. Men med elbiler, hvor man har 5-6 års garanti og 8 år på batteriet, holder folk på deres biler længere – og så vil de gerne passe på dem.

”Vi oplever her hos Vikiallo en stigende efterspørgsel på både transparent og indfarvet PPF– også til elbiler. Der sker rigtig meget inden for det her område lige nu,” slutter Steen Thomsen.

Det nyeste baseret på polyuretan er en glasbeskyttelse med varmereduktion til glastage på biler – Sunroof-X. Filmen beskytter glastaget mod stenslag, der ellers i værste fald kan resultere i et smadret glastag samt glasskår i hele kabinen for ikke at tale om de skader, det kan betyde for personer, dyr og interiør. Derudover reducerer den UV stråler samt IR stråler med 99%. 

Om Vikiallo

Hos Vikiallo finder du udstyr, materialer, kurser, værktøj og viden til at løse opgaver, der giver større synlighed. Vores kunder er primært virksomheder, der arbejder med visuel kommunikation som skiltefirmaer, printshops, trykkerier, montører af designfolie, solfilm og wrapping af biler samt andre industrier, der bruger 3D fræs og print.