I forsøget på at vejlede autobranchen bedst muligt, har Motorstyrelsen offentliggjort flere beregningseksempler på, hvordan registreringsafgiften udregnes for flere typer af køretøjer.

Branchen skal være opmærksom på, at eksemplerne gælder den nye registreringsafgift, der har virkning fra 18. december 2020, men først træder i kraft den 1. juni 2021, hvor Motorstyrelsens IT-systemer er på plads. Beregningseksemplerne viser dermed ikke, hvilke beløb, der skal indbetales i overgangsperioden frem til 1. juni. Den 19. marts omtalte Berlingske problemerne med overgangsordningen til de nye bilafgifter, hvor Gitte Seeberg og Bjarne Nielsen udtaler sig. 

Eksemplerne er:

• Ny personbil med en brutto afgiftspligtig værdi på 350.000 kr., CO2-udledning på 116 g pr. km, registreret i 2021.
• Ny lav-emissionsbil med en brutto afgiftspligtig værdi på 350.000 kr., CO2-udledning på 39 g pr. km., batterikapacitet 5,5 kWh, registreret i 2021.
• Ny nul-emissionsbil med en brutto afgiftspligtig værdi på 500.000 kr., batterikapacitet 45 kWh, registreret i 2021.
• Ny varebil med brutto afgiftspligtig værdi på 108.160 kr., CO2-udledning på 112 g pr. km, registreret i 2021.
• Ny varebil med brutto afgiftspligtig værdi på 249.366 kr., og CO2-udledning på 194 g pr. km, registreret i 2021.
• Ikke eldrevet motorcykel med brutto afgiftspligtig værdi på 37.520 kr., registreret i 2021.
  Veteranbil med aktuel afgiftspligtig værdi på 450.000 kr., og afgiftspligtig værdi som ny på 340.000 kr.
  Ny autocamper med brutto afgiftspligtig værdi på 430.000 kr., CO2-udledning på 190 g pr. km, registreret i 2021.

Husk, at du kan få hele overblikket hos AutoBranchen Danmark og et stort tema-univers om de nye bilafgifter. Find det her.