Grøn og fornuftig – vi kører Volkswagen Golf eHybrid
Der er penge at spare, hvis du vil køre grøn plugin-hybrid. Den nye VW Golf eHybrid kører 55 kilometer på strøm i virkeligheden, har 204 hestekræfter og automatgear – alligevel er den 20.000 kroner billigere end en tilsvarende almindelig Golf.
Volkswagen har introduceret to nye plugin hybrid-modeller. Den velkendte GTE har fået en overhaling, så den nu har 245 hestekræfter i stedet for 204, men det er faktisk ikke den bil, som er mest interessant. Det er i stedet den nye model, som har fået navnet Golf eHybrid. Den har samme drivlinje som den gamle GTE, så her får du altså 204 hestekræfter, men ligesom den nye GTE, er der nu et 50 procent større batteri på 13 kWh. Det betyder, at Golf eHybrid officielt kører 71 kilometer, og i løbet af vores testtur rundt på landevej og motorvej i tyske Niedersachsen, kørte vi 55 kilometer på strøm. Det må siges at være godkendt, og burde være nok til de fleste danskere kan klare dagens opgaver kun på strøm. Med et almindeligt 2,3 kW-stik kan batteriet lades fra tomt til fuldt på fem timer.
Afslappet komfort
Den lydløse kørsel er med til at give en afslappet kørsel, og den 110 heste og 330 Nm stærke elmotor er fuldt tilstrækkelig til at flytte Golfen fremad i langt de fleste situationer og op til 130 km/t, så man kan glide afsted uden støj og besvær. Undervognen er dog lige til den faste side, så den formår ikke at udjævne huller og bump så elegant som andre konkurrenter. Til gengæld er køreegenskaberne præcise og direkte, uden at være decideret sporty.
Hemmeligheden bag den afslappede kørsel skal også findes i samarbejdet mellem navigationsanlægget Discover Media og den adaptive fartpilot, som begge er standard. Via navigation og skiltegenkendelse virker bilen nærmest forudseende, og med den adaptive fartpilot aktiveret, er bilen meget tæt på at køre selv. Den tager fx farten af inden et skarpt sving på landevejen eller ved en rundkørsel. Bilen mangler faktisk kun at kunne se de andre trafikanter i rundkørslen, for hvis du ikke griber ind, kører den ud foran andre, og kun hvis de andre trafikanter er lige foran, bliver de fanget af den automatiske nødbremse. Så du kan altså ikke læse søndags-Berlingeren bag rattet, men vi er tættere på end nogensinde.
Batteripower og penge at spare
Hvis du virkelig skal ud over stepperne, aktiveres den 1,4-liters benzinmotor, og så får du den samlede effekt på ...
Læs mere på Biltorvet her.
