Efter 56 kilometer omvej rundt i vores skønne hovedstad, har jeg brugt i alt 0,9 liter benzin. Det er til trods for, at jeg har kørt kvikt på motorvej, og jeg har i hvert fald ikke manglet kræfter på noget tidspunkt. Turen er nemlig foregået i den nye Toyota RAV4 Plug-in Hybrid – Toyotas næstmest kraftigste serieproducerede model nogensinde. Det siger noget om Toyota, men lad os fokusere på SUV’en her, som har i alt 306 hestekræfter.

Effekten er hovedsageligt opnået ved en kraftigere elmotor til forhjulene, som nu har 182 hestekræfter i stedet for 120. Samtidig har den 2,5-liters benzinmotor fået syv ekstra hestekræfter, så den alene leverer 185 hestekræfter. De ekstra kræfter fra elmotorerne betyder, at plugin-versionen er lige så hurtig udelukkende på strøm fra 0 til 100 km/t, som den almindelige benzindrevne 2-liters version. Topfarten for plugin-hybriden på strøm er 135 km/t.

Vælger man at udnytte alle 306 hestekræfter, kan den mellemstore SUV runde 100 km/t på bare seks sekunder. Det er rigeligt hurtigt, og selvom det er lettere barnligt at tvære de andre i lyskrydset, så gemmer der sig en vigtig pointe. RAV4 Plug-in har nemlig et kraftoverskud, som gør den ekstremt behagelig at køre rundt i, og som de andre RAV4-modeller har manglet. Jeg er ikke den store fan af den almindelige hybrids drivlinje, hvor man ofte savner bundtrækket fra en diesel eller turbomotor, og når bilen skal accelerere, bliver det i stedet med mange omdrejninger og den medfølgende støj. Det er nærmest aldrig nødvendigt i plugin-versionen, hvor du med et lille vink med speederfoden bliver båret frem af en fed, lydløs bølge af strøm. Luksusfornemmelsen bliver yderligere forstærket af, at man har støjisoleret plugin-versionen mere end de øvrige modeller. Forruden er af akustisk glas, mens der er ekstra isolering i skærmkasser og A-stolpen. Resultatet er en meget støjsvag bil, som stille og ubesværet glider afsted, og det giver en helt anden fornemmelse af luksus, end vi har været vant til i RAV4.

Ekstra rækkevidde
Netop den støjsvage kørsel kan der være masser af. For RAV4 Plug-in Hybrid har nemlig et ret stort batteri, som er vokset fra 1,1 til 18,1 kW. Det skulle give en rækkevidde på op til 75 kilometer ifølge WLTP. Den lange rækkevidde er samtidig med til at give et ...

Læs mere på Biltorvet her.