Det ruller for Volvo, og ikke kun fordi navnet på latin bogstaveligt talt betyder, jeg ruller. I 2018 satte Volvo salgsrekord for femte år i træk, og en af det bedste salgsargumenter er 90-serien. Festen blev skudt i gang i 2014 med XC90, og to år senere kom så S- og V90, der er bygget på samme SPA-platform. De tre modeller deler samme 2-liters benzin- og dieselmotor. Men selvom de tre biler deler al teknik, er der dog en væsentlig forskel – Volvo S90 er bygget i Kina.

Made In China er oftest det modsatte af et kvalitetsstempel, og forestillinger om billigt legetøj og smartphones, der lytter med, dukker hurtigt frem på hornhinden. Men er det så slemt, som man skulle tro? Vi tester denne gang en meget lidt brugt Volvo S90 D4 Momentum med automatgear, som er til salg hos Bjarne Nielsen i Køge med bare 23.000 kilometer på tælleren. 

Brugttest: Sådan køber du Maserati Ghibli uden bekymringer

På liften hos Applus i Rødovre er der ikke meget at finde på testbilen, som i undervognen ikke bærer særlige spor af de første to års brug. Rustbeskyttelsen er god, og hverken bremser eller dæk virker slidte. Vi tester en Momentum-udstyrsversion, som blandt andet byder på lædersæder, Sensus navigation og Pilot Assist adaptiv fartpilot, et meget velfungerende system. Det er tydeligt, at denne bil har været en pendlerbil, for hverken passagersædet eller bagsædet er det mindste slidte, mens man kan se, at der trods alt har siddet nogen i førersædet.

Syv trin til et trygt brugtkøb

Netop kabinen er en af S90’s absolut forcer, og er generelt et meget behageligt sted at opholde sig. De taxachauffører, vi har talt med, klapper i hænderne over kabinen, som blandt andet fordi sæderne er rigtig gode, fordi de støtter godt på lange ture eller, hvis man som taxachauffør skal sidde i sædet i mange timer. Testbilen har et velspillende anlæg med 10 højtalere, men savner til gengæld den fulde digitale instrumentering, som ellers fuldender indtrykket af en fed og moderne kabine.

Rystende
S90 er stadig så ny, at det er svært at danne sig et overblik over generelle problemer på modellen, men spørger man eksempelvis Nordania Leasing, som har omkring 360 Volvo S- og V90’re kørende i dag, så har de faktisk ikke oplevet nogen generelle problemer.

Køb brugt og kør gratis i to år

Modellen virker solid, og sådan er billedet også af den testede bil. Motoren trækker godt, gearkassen skifter beredvilligt, og på motorvejen ligger den sig til rette med en fast, men komfortabel affjedring, og takket være det lave støjniveau kan man snildt køre mange kilometer i denne svensker.

Flere danske ejere har dog klaget over et vibrerende styretøj. I fart opstår der rystelser i rattet, som kan være ganske voldsomme. Nogle ejere melder, at de har ... 

Læs videre her, hvad ejerne melder, og om kinesiske kvalitet lugter af godt håndværk.