Regeringen tager hul på den store bilafgiftsreform til efteråret – måske.
REGISTRERINGSAFGIFT
Afgiftsfritagelsen for brint- og elbiler i endnu tre år vedtages den 13. september, hvis planen for de syv lovforslag i skattereformen følges.
Den formelle vedtagelse af nulafgifter (registrerings- og vægtafgifter) for elbiler har været bebudet i et par år. Den er med i regeringens skattereform med Venstre og De Konservative. Hybridbiler omfattes ikke af fritagelsen.
Førstebehandlingen foretages mandag 20. august, og derefter går det slag i slag med vedtagelse torsdag 13. september.
Lovpakken indeholder som aftalt også en øget beskatning af fri bil. For det første bliver der en tilskyndelse til at anskaffe mere brændstoføkonomiske firmabiler, for det andet kan der ikke længere opnås en skattemæssig fordel ved at indregistrere en bil i slutningen af året.
Endelig forhøjes udligningsafgiften på dieselbiler med knap 52 procent.
NOx-skurke
Klima- og miljøminister Martin Lidegaard (R) affejer på forhånd argumenter om, at diesel er bedre end benzin. Nok kører dieselbiler længere per liter brændstof end tilsvarende benzinbiler, men benzinbilerne er bedre for luftkvaliteten.
- På nuværende tidspunkt - og på baggrund af den bilpark vi har i dag - må dieselbiler anses for de mest forurenende. Nye dieselbiler med partikelfilter har fået reduceret partikeludledningen, men der er stadig udfordringer med deres udledning af NOx, som er betydeligt højere end benzinbilers.
Test af dieselbiler under virkelige kørselsforhold viser, at en stor del af bilerne har en udledning af NOX, der er op til 10 gange højere end grænseværdien, erklærer Martin Lidegaard i et svar til energiordfører Lars Chr. Lilleholt (V).
Reform inden nytår
Herefter spørger mange i autobranchen sikkert til reformen af bilafgifter. Den fremlægges eller i hvert fald forhandles inden årets udgang.