De nye rudesynsregler fra 1. juli og erfa-synsgruppen bag rådgivningen af Trafikstyrelsen møder modstand fra landets største autoglasgrossist.
BRANCHEPOLITIK
Den store danske glasgrossist Dan-Glas i Viborg mener, at de nye rudesynsregler per 1. juli ikke tilgodeser sikkerhed og i alt for høj grad er præget af, at en kommerciel syns-erfagruppe har domineret rådgivningen af Trafikstyrelsen.
- Vi har ikke fået det, vi har bedt om i høringssvarene og vil nu tage aktion på de udmeldte nye regler. Resten af autobranchen er reelt oppe mod synsbranchen som lobbygruppe, så det er op ad bakke, siger salgschef hos Dan-Glas, Søren Adsbøll.
- Det kan ikke være rigtigt at vi også i denne omgang skal acceptere nye regler, der kan fortolkes – og hvor Trafikstyrelsen dermed ikke opfylder sin egen målsætning på skrift om, at reglerne skal gøre syn mere ensartede. For hvornår er en reparation “tilnærmelsesvis usynlig" og kan godkendes?, spørger Søren Adsbøll ud fra det nye regelsæt (beskrevet i anden artikel her på siden, red.)
Søren Adsbøll fortæller, at et brev er afsendt til Trafikstyrelsen om, at styrelsen har behov for teknisk rådgivning, og at det ikke bør være en kommerciel interessegruppe som synsbranchen, der alene rådgiver styrelsen. Erfagruppen har således ikke arbejdet for trafiksikkerhed, mener Dan-Glas.
Burde strammes
Her peger Søren Adsbøll på flere forhold:
Det angivne felt A, B og C i de nye synsregler er for lille til høje personer. Dan-Glas og andre brancheaktører har plæderet for, at hele viskerfeltet skulle med, ligesom der ikke skulle accepteres reparationer af nogen art i viskerfeltet, som i de tyske rudesynsregler.
- Desuden nævner reglerne, at skader accepteres i den yderste “sorte eller prikkede ramme" på nye typer ruder. Dermed kan synsfolk efter de nye regler godkende revner til kant i ruden, der helt bevisligt udgør en stor sikkerhedsrisiko, da ruder jo er en bærende del af bilen, siger Søren Adsbøll.
Han medgiver, at han ofte hører ordet “brødnid", når aktører som Dan-Glas udtaler sig.