Trafikstyrelsen spiller ud med regler fra 1. juli, der deler forruden op i tre zoner og omhandler stenslags og revners maksimalt tilladte størrelser.
BRANCHEPOLITIK
Efter endnu en høringsrunde i autobranchen indfører Trafikstyrelsen nye regler for vurdering af fejl på forruder ved syn. Reglerne får virkning per 1. juli 2012.
Baggrunden for de nye regler er, at der ønskes stor ensarthed blandt landets privatiserede synshaller i bedømmelsen af forruder ved syn - det skal gavne vejsikkerheden samt bilisternes og autobranchens sikkerhed for, at rudeslitage ikke i for høj grad overlades til den enkelte synsinspektørs skøn. Samtidigt er hensigten med reglerne, at det inden syn skal være lettere for ejeren/brugeren af køretøjet at vurdere, om køretøjets forrude opfylder kravene ved syn.
De nye regler vil blive indsat i Vejledning om syn af køretøjer under punkt 10.03.003 (2). Heri står, at forruden i motordrevet køretøj skal være således udført, at genstande, der ses gennem ruden, ikke fremtræder forvrængede eller utydelige.
Efter kritik fra dele af autobranchen i første høringsrunde er Trafikstyrelsen nået frem til, at forruden skal opdeles i tre områder, A, B og C indenfor køretøjets originale viskerfelt:
● Område A (fjernsigtsfeltet) er defineret som et 300 gange 300 millimeter felt på forruden symmetrisk omkring ratnavet med centrum placeret i A-punktet (se illustrationen herved). Definition findes også under vejledningens punkt 10.03.003 (3).
● Område B er defineret som et bånd på tværs af forruden med samme højde som område A og på begge sider af område A, afgrænset af bilens lodrette midterplan.
● Område C er defineret som et bånd på tværs af forruden med samme højde som område A og i fortsættelse af det B område, som bilens lodrette midterplan afgrænser.
Skaders omfang
Trafikstyrelsen definerer herefter, hvor store skader synsfolkene herefter IKKE må acceptere inden for de definerede områder og generelt: