Mærket vinder stadig mere indpas, siden Nic. Christiansen for 20 år siden fik reduceret fabrikspriserne til Danmark.
BILSALG
I weekenden den 31. marts til 1. april er der premiere på den elegante Hyundai i40 Sedan hos de danske forhandlere. Modellen disker op med et imponerende udstyrsniveau, hvor basisversionen har ratbetjening, fartpilot, bluetooth, multijusterbart læderrat, USA- og AUX stik og meget mere. Vælger man topudgaven, er der mulighed for at vælge Smart Park Assist System med mere.
Motorprogrammet er som i stationcar med to benzinmotorer på 1,6 og 12,0 liter, der yder 135 og 177 hk, samt to dieselmotorer på 1,7 liter, der yder henholdsvis 115 og 136 hk. Dieseludgaven med 115 hk kører ved blandet kørsel 23,3 kilometer per liter efter EU-normen, oplyser Hyundai.
Priserne for i40 Sedan begynder ved 274.995 kroner, med 25.000 kroner mere for stationcar.
Hyundai kører også tilbud, så længe bilerne er på lager, på i10 1,25 Comfort med aircondition og ESC til 107.995 kroner og i20 Classic femdørs til 129.995 kroner med pænt udstyr og 19,6 kilometer per liter. En besparelse på hele 48.000 kroner er der at hente for modellen i30cw CRDi, der nu koster 199.995 kroner, ligeledes godt udstyret.
Modellen i10 udleder kun 108 g/km CO2, de to andre modeller 119 g/km.
Målet er 3,5 procent i år
Hyundai har en markedsandel i Europa på 3,3 procent og vil nå 3,5 procent i år. Sidste år havde man 2,9 procent med et salg på 398.129 enheder.
Hyundai har i dag seks fabriksanlæg udenfor Sydkorea i USA, Kina, Indien, Rusland, Tyrkiet og Tjekkiet. Selskabet solgte 4,06 millioner biler i 2011. Medarbejderstyrken tæller mere end 80.000 ansatte worldwide, og det er et af de yngste bilselskaber på kloden, der blev grundlagt i 1967.
Speget dansk import
Det er kun 20 år siden, at Nic. Christiansen fik importen herhjemme. Hele den danske motorpresse skrev efter lanceringen, at priserne for det ukendte sydkoreanske mærke var for høje. Det fik Nic. Christiansen oversat og sendt til Seoul, som straks reducerede priserne.