Tror stadig på kør-videre-dæk

Continental tror på, at automatisk forsejling er vejen frem.

DÆKNYT De seneste ti år har været præget af flere former for udvikling inden for dæk, herunder helårsdæk, dæktryksmålere og erstatningsprodukter for naturgummi. Men også dæk, der kan køre videre, selv om de teknisk set er punkterede, har lavet dækaftryk på medievejene. Bridgestone har sat sig tungt på sin RunFlat-teknologi, mens Continental igen i år slår et slag for sin ContiSeal-teknologi. Skal man tro Continental selv, så kan dækket, der er beklædt med et selvforsejlende lag på indersiden, forhindre den overvejende del af de situationer, der gør punkteringer farlige:

- Næsten alle skader, der skyldes genstande på op til 5 mm i diameter, kan forsegles. Derfor kan man undgå at skulle standse bilen og skifte hjul under akavede og måske farlige forhold ved helt op til 85 procent af alle punkteringer, fortæller adm. direktør Georg Nielsen fra Continental Dæk Danmark A/S.

Eftersom bilisten dog ikke bemærker, at noget er trængt igennem dækket, anbefaler Continental, at man regelmæssigt undersøger sine dæk for søm og skruer. Hvis man er i tvivl, bør man søge assistance fra et bilværksted eller et dækcenter.

- ContiSeal-teknologien fjerner behovet for et reservehjul. Det giver også bilfabrikkerne nye muligheder for design af bagagerummet. Endelig gør det også køretøjet lettere, hvilket reducerer brændstofforbruget, pointerer Georg Nielsen.

{{ visitor.ipAccess.member.name }}

{{ visitor.ipAccess.corporateClient.name }}

{{ visitor.user.name }}

Tror stadig på kør-videre-dæk

Medlemmernes egne nyheder

Mest læste

Job i fokus

Seneste nyheder

Udvalgte artikler

Udvalgte nyheder fra forsiden

Tidligere FTZ-topchef: Der er noget fundamentalt galt i FTZ

Sådan kan kalibrering blive værkstedets nye guldgrube

VW-forhandlere i opsigtsvækkende opråb til fyrede slagteriarbejdere

Jysk milliard-forhandler lander stor ordre: Hjemmeplejen i Randers skal køre Renault og Volvo

Tidligere Automester-chef: Vi skal udbrede autocampere til de yngre

Andre Nordiske Medier

Nyhedsbreve

Send til en kollega


Bjarne Hansen 5. oktober 2016 12:22 Rapporter upassende indhold	Mener Continental så at dækket er repareret, og kan køre videre uden en egentlig reparation? Med venlig hilsen Bjarne Hansen

Henrik Nordstrøm Mortensen 5. oktober 2016 12:48 Rapporter upassende indhold	Hej, Bjarne Continental fremhæver selv, at det forsejlende lag kan holde luften i dækket ved langt størstedelen af de episoder, der normalt ville kræve et stop og et dækskifte. Men som det fremgår af artiklen, så bør man regelmæssigt undersøge sine dæk for søm og skruer. Dækket handler mig bekendt mest om at forhindre farlige situationer langs en motorvej snarere end at sikre, at man uden videre kører videre i mange lang tid. Vh Henrik, journalist.